Tendance mondiale, stratégies locales.
Le MCS repousse les limites de la recharge ultrarapide.
Projet pilote et de démonstration.
Comprendre la dégradation des batteries Li-ion.
Assurer la fiabilité des communications entre véhicules et infrastructure.
Intégration du concept «Transport as a Service».
Retour sur la conférence PV in Motion 2024.
Atteindre de nouveaux segments de véhicules.
Cartographie des besoins de recharge à partir des habitudes de mobilité.
Démonstration du potentiel d’un microréseau électrique efficient.
Remise des prix et appel à postulation.
Nouvelles applications pour les batteries de véhicules électriques usagées.
Les bénéfices de la technologie Vehicle to Grid.
Première installation de production industrielle d’H2 vert de Suisse occidentale.
Défis et solutions.
Des projets innovants en lien avec la recharge à destination peuvent être soumis.
Groupe E a produit ses premières molécules d'H2 vert.
Priscilla Caliandro succède à Andrea Vezzini à la tête du domaine des batteries.
Le rôle des données et de l’échange sécurisé de données.
Retour sur le Forum FRED 2023.
Retour sur l’E-Mobile Online Forum consacré à la recharge rapide DC.
Parution d'une nouvelle étude de l'OFEN.
Recherche et nouvelles applications.
Soutien des réseaux de distribution.
Développements et opportunités.
Étude de faisabilité.
Première image de la nanostructure des couches catalytiques.
L’énergie et la mobilité se rejoignent.
Inauguration du Battery Innovation Hub (BIH) du CSEM.
Un nouveau carburant pour atteindre l’objectif zéro émission nette.
Appel d'offres pour une mobilité durable.
Exploiter le bioéthanol excédentaire au lieu de renforcer le réseau.
Les motos électriques ont aussi leurs qualités, comme le montre un essai de la Livewire.
Un parc de recharge unique en son genre sera inauguré en septembre 2022.
Stockage réseau.
L'e-MS Heimat roule à propulsion électrique et sans vibrations.
Un concept innovant de convertisseur isolateur pour réduire les pertes.
Mobilité automatisée.
Constatations après six ans d’expérience pratique.
Éthique et protection des données en matière de conduite automatisée.
Utilisation de l’hydrogène pour les transports publics en Suisse.
Une opinion sur l'électromobilité.
Les immeubles et entreprises offrant une possibilité de recharge seront plus attrayants.
Comparaison de trois scénarios.
Forums, événements et publications dédiés à la mobilité électrique.
Des camions électriques dotés de batteries aux performances uniques.
Une «artmap» et une brochure répondent aux questions relatives à l’électromobilité.
Mobilité électrique dans le réseau.
Un nanotransistor qui réduit drastiquement les pertes.
Quelles seront les mesures à prendre et à quel prix?
Des maisons encore plus intelligentes grâce à l'IA.
L'avenir de la mobilité.
Durabilité.
L'électromobilité est en route.
Accélérer la transition pour respecter les objectifs climatiques.
Des camions aux avions.
Une opinion sur l'efficacité énergétique.
Impact de la recharge des voitures électriques sur le réseau basse tension.
Fabriquer du kérosène à partir de ressources renouvelables.
Des mégabatteries pour le stockage à grande échelle.
Une opinion sur la mobilité électrique
Système de recharge vainqueur du test de l’ADAC.
De nouvelles voies, pour des villes toujours plus «smart».
Considérations relatives au bilan écologique: comparaison des types de propulsion.
L’infrastructure de recharge est à la traîne.
Infrastructure de recharge.
Analyse du cycle de vie des batteries lithium-ion.
Formation des ingénieurs au transport de l’avenir.
Optimisation de la planification des itinéraires pour les e-bus.
Installation de bornes de recharge à Bâle.
Des préjugés qui n'ont plus lieu d'être.
Des lampadaires publics alimenteront des bornes de recharge pour véhicules électriques.
En Suisse, une personne sur deux compte acheter une voiture électrique.
Une cellule d'innovation CFF s'installe à l'EPFL.
Des panneaux géothermiques optimisés récupèrent la chaleur des sous-sols.
Le deep learning au service de la sécurité ferroviaire.
Une solution sûre pour un secteur trop longtemps ménagé.
Batteries de voitures électriques usagées.
L'élégant «Elettra» sera proposé à la location.
Les acteurs énergétiques valaisans s’unissent autour d’une offre commune.
Lausanne Racing Team dévoile sa voiture de course électrique.
Les nouvelles technologies doivent offrir plus d'avantages que d'inconvénients.
Développement de piles à combustible à oxydes solides.
Signature de la feuille de route commune.
Piles à combustible.
Entrée d'AEW Energie dans son capital.
Casse-tête économique.
La smart city: un thème plus que jamais d’actualité.
Borne de recharge domestique.
Douze nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques.
À plusieurs centaines de km/h dans un tube sous vide pour l'Hyperloop Pod Competition.
Mise en service d'une station de recharge ultra-rapide de 350 kW à Neuenkirch.
Comment le savoir réduit les risques.
La mobilité électrique est accessible à tous.
Les nouvelles propulsions occuperont le devant de la scène.
Vision d'avenir au Salon de l’automobile de Genève.
Entretien avec Thierry Wagenknecht.
Le bus électrique révolutionnaire se passe de lignes aériennes.
Performances de télécommunication.
Opportunités et défis pour le développement de biocarburants durables.
Le temps presse, car les autres pays sont en marche.
Augmenter la sécurité grâce à la perception coopérative.
Cinq étudiants récompensés pour la réalisation d’un kart électrique.
Un cryptage qui cacherait à Uber vos données de mobilité.
Les données les plus récentes pour une comparaison directe.
La voiture électrique est encore rare sur nos routes. Ceci pourrait bientôt changer.
Green Motion conçoit et produit des systèmes de recharge pour véhicules électriques.
Claudio Pfister succède à Philipp Walser.
La nouvelle brochure peut être téléchargée gratuitement.
Sur le rôle des voitures électriques dans une mobilité durable
Ou comment économiser 600 GWh par an d'ici à 2025.
Alpiq reçoit une commande de 86,5 millions d’euros pour la technique ferroviaire.
Vers 2023, leurs prix seront inférieurs à ceux des véhicules diesel de même type.
Les bornes EV-Box fonctionnent selon le principe «Plug & Charge».
Enseignements à tirer.
L’EPFL Valais a inauguré une station-service test pour les voitures électriques et les voitures à hydrogène.
Plus d’une centaine de bornes de recharge seront réalisées d’ici 2018 dans le canton de Genève afin d'encourager le développement rapide de la mobilité électrique.
Les ingénieurs devront à l'avenir effectuer des études au niveau «Systèmes énergétiques», avec des estimations de rendements globaux.