Span­nungs­erhöhung in der Region Zürich

Der Grossraum Zürich ist heute von Norden her deutlich besser mit dem Höchstspannungsnetz verbunden als von Süden. Im Norden reicht das Höchstspannungsnetz (220/380 kV) über die Unterwerke Auwiesen und Fällanden bis an die Stadt Zürich heran. Im Süden hingegen sind die Anschlusspunkte Obfelden und Samstagern (Richterswil) nur über je eine 150-kV-Leitung bis zur Stadtgrenze verbunden. Swissgrid plant deshalb, die Leitung zwischen Samstagern, Thalwil, Waldegg (Zürich) und Obfelden in sechs Teilprojekten auf 220 kV auszubauen. Ziel ist es, das Höchstspannungsnetz auch von Süden her bis in die Stadt Zürich heranzu­führen.

Gelingen soll dies mit dem Anschluss des neuen Unterwerks Waldegg und der Verstärkung der bestehenden Leitungen Samstagern – Thalwil – Wald­egg – Obfelden. Die Span­nungs­erhö­hung auf 220 kV vergrössert die Transportkapazität und stärkt die Versorgungs­sicherheit der Stadt und der gesamten Region Zürich. Die Baukosten des Gesamtprojekts belaufen sich auf rund 170 Mio. CHF.

Nach aktueller Planung und bei optimalem Projektverlauf wird die Leitung von Samstagern bis Thalwil Ende 2025 mit 220 kV in Betrieb genommen. Die Span­nungs­erhö­hung zwischen Obfelden und Waldegg ist für 2027 vorgesehen. Die Leitung zwischen Thalwil und Waldegg (Zürich) geht voraussichtlich 2030 ans Höchstspannungsnetz. Nach Inbetriebnahme dieses Abschnitts wird die bestehende 150-kV-Freileitung zwischen Kilchberg und dem Unterwerk Frohalp des EWZ (Elektri­zitäts­werk der Stadt Zürich) bei Zürich Manegg zurück­gebaut.

Freileitungsabschnitt Schweikrüti – Kilchberg

Im Rahmen des Ausbaus zwischen Schweikrüti (Gemeinde Thalwil) und Kilchberg wird das Unterwerk Thalwil ans Höchstspannungsnetz angebunden. Das Unterwerk ist für die Versorgung des linken Zürichseeufers essenziell. Die Bauarbeiten auf dem Abschnitt Schweikrüti und Kilchberg werden in zwei Etappen ausgeführt.

Die Bauarbeiten der ersten Etappe starteten im Oktober 2022 im Raum Gattikon. Für diese erste 1,7 km lange Teilstrecke der neuen Freileitung wurden die Beton-Fundamente für sechs neue Masten erstellt. Ab April 2023 werden die Stahlmasten auf die Fundamente montiert und im Anschluss die Leiterseile aus einer Aluminium-Legierung eingezogen.

Für den Bau dieser ersten Teilstrecke werden ins­gesamt rund 2200 t Beton, 330 t Stahl und 32 km Leiter- und Erdseile benötigt. Swissgrid nimmt die neue Leitung Ende 2023 zwischen Schweikrüti und Sihlhalden vorerst mit 150 kV in Betrieb, sodass die alte Leitung von EWZ in diesem Teilabschnitt zurück­gebaut werden kann.

Mag der Abschnitt auch klein sein, so stellt er doch eine Heraus­forde­rung dar, denn die neue Leitung zweigt in der national geschützten Glazial­land­schaft Lorze Richtung Unterwerk Thalwil ab. Diese Glazial­land­schaft mit Waldweiher dient als Nah­erholungs­gebiet. Die Leitung überquert zweimal die Autobahn A3, danach führt sie an einer Sport­anlage vorbei über eine Eisbahn und eine Golf-Driving-Range.

Auf der zweiten Teilstrecke zwischen Sihlhalden und Kilchberg verläuft die neue Leitung grösstenteils auf dem bestehenden Freileitungstrassee. Die alte Leitung muss also zuerst ausgeschaltet und zurückgebaut werden, bevor die neue Platz findet.

Die Koordination der Ausschaltung stellt hier die grösste Heraus­forde­rung dar, denn sie muss mit allen vier Partnern abgestimmt werden:

Die Axpo speist über das Unterwerk Thalwil und die 110-kV-Leitung Obfelden – Thalwil (sogenannte Albisleitung) ins regionale Verteilnetz des linken Zürichseeufers ein.

Das EWZ betreibt die aktuelle Leitung mit 150 kV, die über das Unterwerk Frohalp die Stadt Zürich versorgt.

Zudem ist das Projekt für die SBB sehr wichtig, weil auf dem Abschnitt Schweikrüti – Kilchberg zwei 132-kV- Leitungen der SBB mitgeführt werden. Diese beiden SBB-Leitungen verbinden das Unterwerk Sihlbrugg mit dem Unterwerk Zürich, was die Versor­gungs­sicher­heit der SBB im Grossraum Zürich erheblich ver­bessert.

Die Ausschaltplanung hängt sowohl von der Verfügbarkeit der direkt betroffenen Anlagen der vier Partner ab als auch von der jeweiligen Netz­situation.

In der Region Zürich werden auf allen Netzebenen weitere Infra­struktur­projekte umgesetzt – diese gilt es bei der Planung zu berücksichtigen. Wenn alles klappt, kann die zweite Teilstrecke zwischen Sihlhalden und Kilchberg 2025 gebaut werden.

Naherholungs-, Schutz- und Wohngebiete entlasten

Swissgrid strebt in jedem Projekt einen Leitungsverlauf an, der die Siedlungs- und Schutzgebiete so wenig wie möglich tangiert. Die technische Umsetzbarkeit und die Wirt­schaft­lichkeit spielen dabei ebenfalls eine wichtige Rolle.

Im Raum Gattikon führt die neue Leitung um das Naherholungs- und Schutzgebiet beim Gattiker­weiher sowie um das Siedlungsgebiet. Ab Juli 2023 werden acht Masten der alten Leitung in Gattikon zurückgebaut und das Gebiet dadurch von der Leitung befreit. Sobald das Unterwerk Thalwil ans Höchst­spannungs­netz angeschlossen ist, wird zudem die 110-kV- Leitung Obfelden – Thalwil (sogenannte Albisleitung) der Axpo zurückgebaut. Dies entlastet das Siedlungs­gebiet von Langnau und Gattikon sowie das im Bundes­inventar der Land­schaften und Natur­denkmäler (BLN) verzeichnete Gebiet Albiskette – Reppischtal sub­stanziell. Der genaue Zeitpunkt für den Rückbau der Albisleitung ist aufgrund der hohen Komplexität und der Abhängigkeiten in den unterschiedlichen Teilprojekten noch nicht bekannt.

Erdkabel durch den Uetlibergtunnel geplant

Der Bau des Abschnitts Kilchberg bis Waldegg beginnt voraussichtlich ab 2026. Geplant ist ein 10 km langes Erdkabel, das zwischen Kilchberg und dem Bahnhof Manegg entlang der Autobahn geführt wird. Danach wird das Erdkabel in die beim Bau der beiden Tunnelröhren des Uetliberg­tunnels erstellten Rohrblöcke verlegt. Anschlies­send wird es in einem 2 km langen und teilweise über 100 m tiefen Stollen bis ins Unterwerk Waldegg weitergeführt. Durch die unterirdische Leitungs­führung wird die national geschützte Landschaft beim Uetliberg geschont. Zusätzlich ist eine Bündelung mit einem bestehenden Auto­bahn­tunnel möglich. Swissgrid setzt auf innovative Bautechniken und bündelt Infrastrukturen, sofern dies technisch realisierbar und bewilligungs­fähig ist.

Der Teil zwischen Kilchberg und Zürich Manegg ist anspruchsvoll, denn er liegt in äusserst dicht besiedeltem Raum. Nur im Bereich der Autobahn A3 gibt es genügend Platz für eine Erdverkabelung. Hier stellen sich einige bautechnische Heraus­forde­rungen: Das Erdkabel unterquert zweimal die Autobahn, weicht dem Rastplatz Aspholz aus, geht unter der Ausfahrt Wollis­hofen und unter Schreber­gärten durch. Ausserdem nähert sich das Kabel auch einer Erdgasleitung an. Der Stollen zwischen Uetlibergtunnel und Unterwerk Waldegg geht unter dem Siedlungs­gebiet Ringlikon hindurch. Bei der Wahl des Trassees muss auf Erdsonden geachtet werden. Doch nicht nur auf bestehende: Swissgrid hat darauf geachtet, dass auch zukünftig alle Häuser die Möglichkeit haben, eine Erdsonde zum Heizen des Gebäudes zu platzieren.

Unterwerk in Waldegg unter wachsenden Christbäumen

In Waldegg (Zürich) entsteht ein unterirdisches Unterwerk. Dieses ist wichtig für die Versor­gungs­sicher­heit der Stadt Zürich, weil es eine redundante Anbindung des 150-kV-Netzes von EWZ an das Höchstspannungsnetz bildet. Es besteht aus einer 220-kV-Schaltanlage von Swissgrid, einer 150-kV-Schaltanlage von EWZ, zwei Trafos dazwischen und zwei Anlagen zur Kompensation der anfallenden Blindleistung auf der 10 km langen Erdkabel­strecke. Zudem wird das künftige Unterwerk auch freien Platz für einen späteren Ausbau auf 380 kV haben.

Eine Heraus­forde­rung ist der unterirdische Bau des Unterwerks. So kann der Einfluss auf die Landschaft und das benachbarte Siedlungs­gebiet möglichst gering gehalten werden. Künftig können auch über dem Bauwerk wieder Christ­bäume kultiviert werden. Das Projekt muss höchsten baulichen, technischen, land­schaftlichen und ökologischen Anforde­rungen genügen und soll wegweisend für eine optimale Einbettung in die Umgebung sein.